聲屏障降噪特點分析_蘇州賽為斯環境科技

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聲屏障降噪特點分析

文章出處：技術資訊網責任編輯劉倩閱讀量：發表時間：2020-07-17 16:40

現代社會，生活節奏越來越快，馬路上的車越來越多，開車回家的人越來越晚，住在高架邊、馬路邊的人備受交通噪聲困擾，苦不堪言。在各類城市噪聲中，首當其沖的就是交通噪音，平均能達到72分貝左右。但是按照《聲環境質量標準》，一般居民住宅區屬于1類聲環境功能區，環境噪聲限值規定，白天不超過55分貝，夜晚不超過45分貝。
既然不能控制噪聲來源，就只能控制噪音傳播了。聲屏障就是最為常見的一種處理措施，是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。通俗點就是在聲源和受聲點之間，插入一個有足夠面密度的密實材料的板或墻，使聲波傳播有明顯的附加衰減，這個插入的第三者稱為聲屏障，又稱為隔音墻，它是降低交通噪聲的重要措施之一，可用于高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。

任何一個聲學系統都有三個主要環節，即聲源、傳播途徑和受聲者。聲波在傳播過程中，遇到聲屏障時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。聲屏障能夠阻止聲的直線傳播，并使繞射聲有足夠的衰減，而對透射聲的影響可以忽略不計。在聲源和受聲點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去,而在其后形成一個聲影區，就像光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。
聲屏障的隔音效果，高度與長度是兩個關鍵，聲屏障只要能阻隔在聲源和受聲點之間，至少就能減少5分貝的音量。聲屏障的長度不能跟居民房的寬度剛剛好，以到居民房的垂直距離為準，向左右兩邊延伸4倍距離的長度，才能防止聲音從兩端流進居民房。一般高度每增加1米，理論上能減少1.5分貝。與高架道路的高度差不多的樓層，聲屏障的降噪效果最好;低于高架道路的樓層，聲屏障也比較明顯，但高于高架橋較多的樓層噪音反而較大。除此之外，高層也會受到風等其它噪聲源的影響，需要通過綜合因素來分析。現實生活中，離噪音源越遠，噪音就越低。通常噪聲在空氣中的傳播受周邊綠化和風速的干擾，低層綠化、建筑物的阻擋或吸收，再經過多次折射、反射后的噪音就減小了，而高層完全暴露在聲波的立體傳播下，噪音相對就大。一般來講，隔聲屏障越高，或離隔聲屏障越遠，降噪效果就越好。對于高層居民來說，隔聲屏障作用沒那么明顯，所以高層的住戶可以安裝隔音窗或者厚重的窗簾也能有效降噪。
聲屏障主要用于戶外公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。但是工業廠區也多有應用，像設備噪音衰減、工業廠界隔聲等等。

賽為斯的聲屏障具有以下特點：　
美觀:可選擇多種色彩和造型進行組合、搭配，與周圍環境協調、美觀大方;
經濟:模塊化生產，裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，降低工程費用;
種類多:有百葉吸聲板、玻璃鋼吸聲板和金屬穿孔吸音板等；
實用性:采用新材料新工藝制成，具有良好的吸隔聲效果，能有效衰減噪聲;
耐久性:具有耐水性、耐熱性、抗紫外線，不受氣候及天氣影響。