鋼鐵廠噪聲污染哪道工序大？實驗數據來說話！

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文章出處：技術資訊網責任編輯劉倩閱讀量：發表時間：2020-06-08 10:37

鋼鐵生產是國民經濟快速發展的重要組成部分，控制著工業發展的命脈。但是鋼廠在努力提高鋼產量的同時，還要重視生產車間的噪聲危害，以保證工人的身體健康。東北大學對鋼廠各個生產車間工序噪聲進行測量，分析出噪聲嚴重的區域。

為了研究鋼廠噪聲污染情況，原東北大學材料與冶金學院和材料電磁過程研究教育部重點實驗室的趙巖、翟繼濤等專門采用噪聲測試系統對鋼廠內各個主控室和質量檢測車間、煉鋼車間、軋鋼車間各個設備的噪聲進行了信號數據采集，采樣頻率為44100Hz，通過FORTRAN編程計算處理最終得出噪聲信號的倍頻程圖和總聲壓級，分析確定出各個設備噪聲的頻率分布規律。
鋼廠聲音測量采用的是噪聲振動測試系統，該系統主要由MP201 型傳聲器，MA231型前置放大器，MC302型數據采集器和計算機測試軟件VA-Lab 組成，由于傳聲器精度高，數據采集器具備實時采集、自動存儲、即時顯示和反饋、自動處理和傳輸功能，為現場數據的真實性、有效性、實時性和可用性提供了保證，所以該測量系統與其他噪聲測量系統相比，具有較高的準確性。咱們來看下結果。
1. 質量檢測車間噪聲頻譜分析
對質量檢測車間內的車床、鋸床、磨床、砂輪切割床、銑床進行測量，后處理得到的A計權倍頻程圖如圖1所示，經計算得到的A計權總聲級如表1所示。（具體怎么計算小編就不解釋了，咱看數據大小就行）

圖1 質量檢測車間噪聲A計權倍頻程
表1 質量檢測車間噪聲A計權總聲壓級
鋼鐵廠噪聲污染哪道工序大？實驗數據來說話！

表明，質量部各個設備的噪聲主要頻率分布在250~8000Hz 處，占總聲能的75%以上，砂輪切割床各個頻率段的噪聲強度明顯高于其他機床的噪聲，而且它的總聲壓級達到了98.46dB(A)，比其它機床約高出10dB(A)，鋸床的噪聲最小，僅為86.25 dB(A)。由于國家規定工業廠區生產車間及作業場所（工人每天連續接觸噪聲8小時）的噪聲限值為90dB(A)，因此，在噪聲治理上，應降低砂輪切割床的噪聲，尤其重點降低頻率在500~2000Hz 處的噪聲強度；同時在砂輪切割床和銑床工作的人員應佩戴耳塞，以保證身體健康。

2. 煉鋼車間噪聲頻譜分析
對煉鋼車間內的RH爐、LF爐、轉爐、連鑄等設備噪聲源進行測量，后處理得到的A計權倍頻程如圖2所示，經計算得到的A計權總聲級如表2所示。

圖2 煉鋼車間噪聲的A計權倍頻程
表2 煉鋼車間噪聲A計權總聲壓級
鋼鐵廠噪聲污染哪道工序大？實驗數據來說話！

表明，煉鋼車間內RH爐的噪聲最大，達到101.04dB(A)，主要噪聲頻率在1000~16000Hz，占總聲能的64.68%，聲壓級隨頻率的增加而逐漸增大，應重點控制此設備噪聲。轉爐的噪聲最小，比RH爐低10dB(A)左右，而且主要噪聲頻率范圍在500~8000Hz，占總聲能的64.46%。LF爐主要噪聲頻率段在125~2000Hz處，占總聲能的62.78%，總聲級為100.94dB(A)。連鑄平臺噪聲最大頻率在8000Hz處，總聲級為92.39dB(A)。而以上四種設備的噪聲強度都大于90dB(A)，高于國家規定標準，因此在煉鋼車間作業的工作人員應全程佩戴耳塞。

3. 軋鋼車間噪聲頻譜分析
對軋鋼車間內的鋼坯扒皮、矯直、初軋、中軋、軋斷等工藝流程噪聲源進行測量，后處理得到的A計權倍頻程如圖3所示，經計算得到的A計權總聲級如表3所示。

圖3 軋鋼車間噪聲的A計權倍頻程
表3 軋鋼車間噪聲A計權總聲壓級
鋼鐵廠噪聲污染哪道工序大？實驗數據來說話！

表明，軋鋼車間各個工藝的主要噪聲頻率段較寬，范圍在250~8000Hz，此頻率段下的聲能占總聲能的70%以上。矯直工藝的噪聲最大，達到100.44 dB(A)；中軋的噪聲最小，主要噪聲頻率在500~8000Hz，占總聲能的80.42%，總聲級為87.38 dB(A)，低于國家標準；而其他工藝流程的噪聲都高于國家標準，應重點控制其頻率在250~8000Hz下的噪聲污染。為了保障工人的身體健康，在軋鋼車間工作的人員也應全程佩戴耳塞。扒皮和中軋工藝在16Hz處聲壓級出現了負值，主要是因為傳聲器的精度范圍在20~20000 Hz，20Hz以下測量失真可能導致后面計算不準確，但由于低頻噪聲占總聲能的比例很小，一般不考慮，所以只考慮主要噪聲頻段。

4. 主控室內噪聲頻譜分析

對生產車間內的各個主控室噪聲源進行測量，后處理得到的A計權倍頻程圖如圖4所示，經計算得到的A計權總聲級如表4所示。

圖4 主控室噪聲的A 計權倍頻程

表4 主控室噪聲的A 計權總聲壓級
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表明，連鑄主控室主要噪聲頻段在63~2000Hz，占總聲能的73.09%，屬于中低頻，總聲級為87.54dB(A)，噪聲最大；轉爐主控室主要噪聲頻段在125~4000 Hz，頻率范圍較寬，總聲級為77.22dB(A)，占總聲能的78.56%，噪聲最小；LF 爐主控室主要噪聲頻段在250~4000Hz，占總聲能的75.35%，總聲級為84.85 dB(A)。國家規定工業廠區內高噪聲車間設置的值班室、觀察室噪聲限值為75 dB(A)，該鋼廠LF爐主控室、連鑄主控室和轉爐主控室噪聲都大于國家規定標準，因此，應該對這三個主控室采取降噪措施，例如安裝隔聲墻，隔聲窗等。

結論
質量檢測車間機床正常運行時，砂輪切割床的噪聲最大，主要噪聲頻率在250~8000Hz，此頻段下的聲能占總聲能的比例是76.56%，總聲級達到98.46dB(A)，高于其他機床10dB(A)左右。
煉鋼過程中，RH爐噪聲最大，主要噪聲頻率在1000~16000Hz，此頻段下的聲能占總聲能的比例是64.68%，總聲級達到100.96dB(A)；轉爐噪聲最小，主要噪聲頻率在500~8000Hz，此頻段下的聲能占總聲能的比例是64.46%，總聲級為90.91dB(A)。
軋鋼過程中，矯直工藝噪聲最大，主要噪聲頻率在250~8000Hz，此頻段下的聲能占總聲能的比例是76.67%，總聲級達到100.44dB(A)；中軋工藝噪聲最小，主要噪聲頻率在500~8000Hz，此頻段下的聲能占總聲能的比例是80.42%，總聲級為87.38dB(A)。
休息室中，連鑄主控室內噪聲最大，主要噪聲頻率在63~2000Hz，此頻段下的聲能占總聲能的比例是73.09%，總聲級達到87.54 dB(A)；轉爐主控室內噪聲最小，主要噪聲頻率在125~4000Hz，此頻段下的聲能占總聲能的比例是78.56%，總聲級為77.22dB(A)。
因此，應對三個車間和主控室設計降噪方案，在車間內保證工人作業時佩戴隔音耳塞，在主控室內安裝隔聲墻，隔聲窗等。

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