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電梯噪音很難處理?找對專業降噪公司就不難

文章出處:技術資訊 網責任編輯劉倩 閱讀量: 發表時間:2020-06-05 09:25
電梯噪音很難處理?找對專業降噪公司就不難
電梯噪音很難處理?俗話說“隔行如隔山”,由于電梯是涉及人身安全的特種設備,施工需要具備相應的操作資質,且涉及國家電梯驗收標準,因此國內有些做噪音治理的公司,往往因為不懂電梯的結構及有關參數標準,或沒有具備相應的施工資質無法對電梯噪聲進行治理;而具備資質又懂得電梯參數和結構的電梯公司,卻因為不具備“噪音治理”的專業知識和技術也無法對電梯噪聲進行徹底的治。很多受困擾的業主、物業公司、地產公司和電梯公司在找不到治理方法的情況下也很無奈,因為房子建好了,建筑結構也就肯定改不了。因此,電梯噪聲成為橫跨在“電梯”和“環保”兩個行業邊緣地帶的國內技術難題。但是,對于賽為斯這種專業降噪公司而言,電梯噪聲治理一點都不難。
目前電梯市場主流產品主要有帶蝸輪蝸桿的調頻、調壓、調速電梯(又稱為3VF)、永磁同步小機房電梯和無機房電梯三種,相比之下永磁同步小機房電梯和無機房電梯因本設備本身的噪聲和振動較小,所以影響比較小。今天賽為斯聲學顧問講堂,介紹的主要是,帶蝸輪蝸桿的變頻電梯中的機房結構傳聲治理技術。
一、電梯噪聲分類
根據電梯噪聲的“音源”情況進行分類,電梯噪聲主要有如下兩種類型:
電梯機房結構噪聲:電梯機房處于業主室內上方、隔壁,或電梯主機承重墻與業主家內的主墻體為一公共墻體,形成剛性建筑結構連接,構成電梯噪聲主要傳播“聲橋”,使得電梯在高速運行及停車時的低頻振動及噪音,通過聲橋傳入業主家內。此種案例為目前最為普遍的類型,一般有頂層或次頂層的住戶受噪音影響,其它樓層業主受影響不大,但是只要電梯運行,噪聲就存在。這個我們之前在前面提到過,賽為斯的客服經常會接到類似的咨詢。
電梯噪音很難處理?找對專業降噪公司就不難
電梯井道結構傳音:電梯井道墻體與業主家內為一公共墻體,井道在建筑時因大廈線管預埋存在小孔等原因,影響出現結構不良。電梯在高速滑行時的振動及井道活塞效應產生的氣流噪聲和轎箱運動噪聲,通過導軌固定支架及墻體傳到業主家內。此種案例目前占的比例較少,一般為中間的所有樓層的住戶都受影響,而且是當電梯經過其相應區域時,才會產生較大的噪聲,與機房噪聲相比相對影響較小。
三、電梯噪聲如何治理
電梯噪聲不同于一般的噪聲,屬低頻噪聲污染伴隨輕微振動污染,一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質,而電梯的噪音主要表現為低中頻振動,它的主要傳播途徑為振動型固體傳聲。因此常規的隔音板、吸聲棉或隔聲墻的方法只能降低以空氣作為傳聲媒質的噪聲,而對電梯低頻噪音傳動降低作用不大,因此不能用常用的降噪方法進行治理。
四、有關電梯噪聲的法規和噪聲與人的感觀聯系
電梯噪聲主要污染的是住戶室內,目前國家和地方還沒有室內環境噪聲監測方法和標準。根據國家環境保護總局于2007年2月6日“關于居民樓內設備產生噪聲適用環境保護標準問題的回復”解釋,在噪聲源邊界與居民住宅相連的情況下,評價居民樓內電梯、水泵、變壓器等設備產生的噪聲,可參照執行《工業企業廠界噪聲標準》(GB12348-90) 和《工業企業廠界噪聲測量方法》(GB/T12349-90)。
上述標準中明確了:以居住、文教機關為主的Ⅰ類標準等效噪聲 (A) 最大值為晝間55分貝,夜間為45分貝。其中,還明確了若廠界與居民住宅相連,廠界噪聲無法測量時,測點應選在居室中央,室內限值應比相應標準值低10dB(A)。鑒于電梯噪聲一般情況下都是夜間影響住戶體息,因此按照目前國家的法規標準,夜間電梯運行時,業主家內的電梯噪聲等效聲值應小于或等于35分貝才算合格。
盡管電梯噪音的聲級不高,但由于伴隨低頻振動,因此很多人都較難接受,從多年來電梯噪聲治理案例經來看,電梯噪音在35分貝以上,絕大部份的常人都不能忍受;電梯噪音33至35分貝,仍有一小部份對聲音較敏感的人不能接受。一般情況下,機房位于住戶上方或隔壁的,電梯運行時的噪聲都在38—45分貝左右,更有甚者噪聲高值達50分貝,因此電梯噪聲的治理任重道遠。
五、常見的電梯噪聲治理方法簡介
因為專業所限,很多人往往都是簡單的把電梯噪聲治理,理解成為常見的室內吸聲治理或墻體隔聲治理。因此更是常常出現“電梯噪聲”雖然多次“治理”了,但是效果卻不理想的局面,久而久之便形成了人們“誤認為電梯噪聲沒有辦法治理的誤覺”,而且由于電梯機房內的噪聲標準本身是符合國家有關《電梯驗收標準》的,電梯廠家在目前價格激烈競爭的情況下,也不太可能投入較大的精力和成本進行深入的研究,這便成了目前國內技術難題。以下將賽為斯這么多年針對電梯噪聲一些常見的治理方法及經驗數據提供如下:
在電梯機房的四周墻體采用輕鋼龍骨固定吸聲棉,再在外層加小孔吸音板或石棉隔音板固定(當然從施工工藝上來說,要根據機房的大小及費用情況設計為一層板一層棉、一層棉兩層板或兩層棉一層板施工,以實現不同的效果),在此基礎上再對電梯主機增加彈簧減振器或橡膠減振器,實現二次減振。由于減振器的作用可減少電梯運行產生的部份振動噪音,因此電梯運行時在業主家內能感到噪音有明顯的降低。

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